减震器的工作原理
减震器是改变振源干扰力或系统的传递特性,使振动减小的一种装置。
但是,你了解减震器或者是橡胶减震器的工作原理吗?下面上海久福减
震器厂家就为您详细讲解减震器的工作原理。 在汽车悬架系统中广泛采
用的是筒式减震器,且在压缩和伸张行程中均能起减震作用叫双向作用
式减震器,还有采用新式减器,它包括充气式减震器和阻力可调式减震
器。双向作用筒式减震器工作原理说明。在压缩行程时,指汽车车轮移
近车身,减震器受压缩,此时减震器内活塞向下移动。活塞下腔室的容
积减少,油压升高,油液流经流通阀流到活塞上面的腔室。上腔被活塞
杆占去了一部分空间,因而上腔增加的容积小于下腔减小的容积,一部
分油液于是就推开压缩阀,流回贮油缸。这些阀对油的节约形成悬架受
压缩运动的阻尼力。减震器在伸张行程时,车轮相当于远离车身,减震
器受拉伸。这时减震器的活塞向上移动。活塞上腔油压升高,流通阀关
闭,上腔内的油液推开伸张阀流入下腔。 不管是哪一种类型的减震器,
比如,中央空调阻尼弹簧减震器或者是橡胶减震器,它们的工作原理,
基本上都是大同小异。大家都了解减震器的工作原理了吗?
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